Хех. Тут надо уточнить о каком именно "самолете" идет речь. Если аэродинамическое качество больше 20 - то еще возможно при отказе всех двигателей совершить посадку почти с любой высоты. Но у современных пассажирских лайнеров оно колеблется в 7-14.
Да и при отказе одного, всего движков должно быть не менее 4-х. А если всего 2, то при отказе одного не всегда хватает площадей механизации для компенсации рыскающего момента (при расположении двигателей под консолями крыла). А вот если двигатели расположены в хвосте (как например у Тушек), то отказ одного не так страшен.
Опять таки смотря какой вертолет! Такое возможно только при наличии соосных винтов, вращающихся в режиме авторотации в противоположные стороны. Да и то, очень многое зависит от условия отказа движков. Если в этот момент рулевой (хвостовой) винт работал на максимальном шаге, то летальный исход увы стопроцентен. Что же происходит с экипажем в падающем вертолете - страшно говорить. Настоящая мясорубка.
Ну это так, для справки